珠江是廣東省黃金水道，水系發達，航運繁忙，結合交通部航道信息化建設要求，為防止通航事故特別是船舶對橋梁碰撞安全事故發生，廣東省航道事務管理局組織相關技術力量，研發了橋梁防撞預警系統，經過6個月的建設，目前在珠江水系30座橋梁上安裝了該系統。經過國內權威專家組評估與審核，該系統由偏航檢測單元、超高檢測單元、水位檢測單元、聲光報警控制單元、LED實時顯示單元、系統平臺軟件六個單元組成。我司成功中標聲光報警控制單元、LED實時顯示單元子項目產品供應。

圖1  系統架構拓撲圖

圖2：偏航檢測單元示意圖

圖3：雷達掃描監控示意圖

聲光報警控制單元（我司承接項目）

      聲光報警控制單元是通過現場總控單元通過AIS解碼數據，檢測船舶是否進入橋區，通過VHF語音提醒進入橋區的船舶注意行駛安全，如果檢測到船舶超高或偏離航道，系統通過VHF語音、船用電笛、高亮度LED爆閃燈警示違規航行的船舶。

圖4：珠海大橋

當船舶進入大橋上下游700米內時，系統將做以下預警：

1、系統通過VHF語音以及AIS短信息提醒進入橋區的船舶注意防碰撞，VHF提示語音以“叮咚”聲開頭，用來提醒船舶駕駛員的注意:。

2、開啟橋廓照明燈閃亮，橋廓照明的延時時間可以在上位機修改設定。

系統把大橋上下游400米內的非航道區域設置為電子圍欄偏航檢測區，一旦檢測到船舶進入

電子圍欄偏航檢測區，系統將作出以下預警：

1、系統通過VHF語音以及AIS短信息提醒進入橋區的船舶注意防碰撞，VHF提示語音以“叮咚”聲開頭，用來提醒船舶駕駛員的注意。

2、開啟云臺探照燈對準航道按照船舶駕駛規定的避碰燈號警示偏航的船舶。

3、開啟船用電笛按照船舶駕駛規定的避碰聲號警示偏航的船舶。

如果系統檢測到船舶超高，系統將作出以下預警：

1、系統通過VHF語音以及AIS短信息提醒進入橋區的船舶注意防碰撞， VHF提示語音以“嗚嗚”緊急警笛聲開頭，用來提醒船舶駕駛員的注意。

2、開啟云臺探照燈對準航道按照船舶駕駛規定的避碰燈號警示偏航的船舶。

3、開啟船用電笛按照船舶駕駛規定的避碰燈號警示偏航的船舶。

LED實時顯示單元（我司承接項目）

      LED顯示屏是利用發光二極管構成點陣模塊組成的顯示產品，LED模組顯示已經非常成熟與節能，但考慮到項目本身成本預算與遠視距要求（1000m以上），結合我司鐵道信號燈的生產經驗，我們設計了小密度8字屏+二次光學透鏡的方案，實際測試可視距離超過1200米。

      LED顯示屏安裝在通航孔上方面對來船方向，距橋墩約1/4通航孔凈寬處，若有來船，顯示屏會實時同步水位的數據，顯示當前通航的凈高。而此顯示屏由圖案顯示屏、數字顯示屏、字母顯示屏及支架組成。設計在橋梁通航孔上下游方向迎船面安裝遙控LED顯示標志，效果如下圖所示：

圖5：中度霧霾條件下1500米外的手機實景圖片

 圖6：數字屏車間老化測試

 圖7：成品批量出貨

圖8：現場安裝與調試