Intertraffic成立于1972年，Intertraffic品牌系列交通展的50年歷史傳承、經驗積累與無與倫比的行業影響力，確立了其在行業內領導地位，它是一個涵蓋了智能交通、交通管理、交通安全和智慧停車五大板塊的國際領先展會，在荷蘭（雙年展）、迪拜隔年輪流舉辦。Intertraffic為產品商、工程商、集成商提供了全面的平臺來展示其最新產品、服務和整體解決方案，同時還兼具了洞察和獲悉最新的行業趨勢和發展的價值，同期配套全面的行業高峰論壇更是技術交流的盛會。

Intertraffic  RAI Amsterdam創造了融合時代背景、貼合行業動態的一系列活動。對質量和目標群體的關注使RAI Amsterdam成為交通展的市場領導者。隨著移動互聯網時代技術的進步，線上銷售與直播帶貨已經成為常態，但我們認為線下的會見仍然是最有效的溝通形式，Intertraffic  RAI Amsterdam 展是中國優質產品連接世界理想媒介，深圳賽諾杰已經連續參加五屆，從不缺席。受疫情影響，我們中國區的工作人員沒有去展會現場，現場由我們歐洲、南美四位外籍員工負責搭建與接待，西門子展會一個工作人員開玩笑說：“SINOWATCHER現場是沒有中國人的中國展商，這是從來沒有見到過的事情，他們可能是一家假的中國公司?！币咔橹?，其實什么事情都有可能發生，也有很多變化，但深圳賽諾杰團隊國際化的理念不會變化。

2022 Intertraffic  RAI Amsterdam 這是新冠疫情以來的首次舉辦，也是2020年展會的順延，無論是阿姆斯特丹市政府、舉辦方還是參展商，都為此大費周折。受交通、物流等價格影響，直接導致展商預算增加到疫情之前的三倍，這也導致很多中國公司與少部分歐美公司放棄參展或布展（其實往屆中國大陸公司參展很踴躍），我們在展會逐一走訪清點統計，發現中國大陸共有?？?、大華、道明、賽諾杰等10家廠商參展。

在與歐美主流參展商交流時，大家對后疫情時代的ITS基建市場特別是美國、東南亞與中東市場寄予厚望，一致認為物聯網技術與邊緣計算在交通領域的應用會爆發，也對中國大陸數字交通的建設與創新力贊口有加。

我們特別關注了同期舉辦的高峰論壇，論壇共有17大板塊讓我們有點目不暇接，在走馬觀花的印象中有幾個關鍵詞----數字化、智能化、環保主義、AI與共享，其中自動駕駛、事故自動檢測、大數據與出行、出行即服務、路政資產智能管理、數字基建等議題受到觀展者比較多的特關注。